公路纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。公路纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

1.預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

2.駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

3.對路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施

主要用途：

    高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場，港口，碼頭的安全防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路的安全防護(hù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

  公路纜索護(hù)欄的設(shè)計依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94<高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范>。

1.公路纜索護(hù)欄的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱都采用了《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-88)中有關(guān)Q235的機(jī)械性能的規(guī)定。立柱采用焊接低硬鋼管。

2.索端錨具采用了45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，其機(jī)械性符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB699-88)的規(guī)定。